Ah, il y a du nouveau dans le Code de la route depuis ce 1er octobre 2022, et notamment la chaussée à voie centrale. Rien de révolutionnaire puisque 5 projets existaient déjà en Wallonie depuis… 2012. La Suisse, les Pays-Bas, la France ou l’Allemagne l’ont…

Cet article concerne le centre d’examen d’Evere/Schaerbeek, mais c’est pratiquement le même procédé à Anderlecht. Le jour J de l’examen pratique, l’élève se rend au centre par ses propres moyens. De son côté, le moniteur, prend le véhicule de l’auto-école et se rend au centre¹….

Ils ont bien évolué ces petits miroirs. Au-début, ils n’existaient pas. Avec l’émergence de l’automobile, le rétroviseur gauche a fait son apparition. Très vite, il est devenu obligatoire. Plus tard, le miroir de droite a pris place. À l’époque, il fallait sortir le bras pour…

Depuis le 1er janvier 2021, ne dites plus « zone 30 généralisée » mais « ville 30 ». Les 19 communes bruxelloises sont soumises à une limitation de vitesse à 30 km/h. Pas besoin de panneaux puisque c’est devenu une règle générale inscrite dans le…

En Belgique, il existe des limitations de vitesse explicites, comme le signal d’interdiction C43. Ce sont des valeurs relatives et théoriques. Il existe aussi des valeurs implicites qui se retrouvent dans divers articles du Code de la route: zone piétonne, zone résidentielle, dispositif surélevé, chemin…

Contrairement à ce que beaucoup d’élèves pensent, la courbe de progression n’est pas en constante progression. Au début, tout est neuf et tout est à découvrir. La progression ne peut être qu’ascendante. Au fur et à mesure, le moniteur ajoute de la technique, des difficultés,…

Il n’est pas toujours évident de comprendre comment fonctionnent les intersections surtout dans les carrefours complexes. C’est le cas de celui entre l’avenue Louise et la chaussée de Vleurgat. C’est un seul et même carrefour avec un espace entre les deux chaussées de l’avenue Louise….