Terme technique utilisé dans le domaine des pneumatiques. Le balourd est la masse non parfaitement répartie sur un volume de révolution entraînant un déséquilibre. L’équilibrage d’une roue consiste donc à corriger ce déséquilibre naturel pour répartir de manière homogène les masses autour de l’axe de rotation, le centre de la roue redevenant ainsi son centre de gravité.

L’équilibrage doit se faire chez un professionnel possédant une équilibreuse (aussi appelée banc d’équilibrage) étalonnée et des masses pour jantes acier ou aluminium. Une fois le pneu monté verticalement sur la machine, celle-ci entre en rotation et calcule automatiquement le poids et la position du balourd qui est localisé sur la roue immobilisée (sur écran informatique). L’équilibrage consiste alors à poser une masse égale au balourd et placée sur la jante à son opposé, afin de rétablir l’équilibre.