Le frein à tambour est le plus fréquent sur les véhicules lourds. Il existe aussi sur les petites citadines (Smart) ou les véhicules de moyenne puissance (Renault Clio) mais uniquement sur les roues arrière puisque le freinage doit être plus puissant à l’avant en raison du transfert de masse. Le tambour renferme des segments semi-circulaires repoussés par les pistons des cylindres récepteur en contact avec la paroi du tambour en rotation.  Dans les  inconvénients: il s’échauffe plus vite, il évacue moins bien la chaleur et il s’encrasse plus vite.

frein à tambour arrière
freins à tambour à l’arrière sur cette Renault Clio