Tout comme le liquide de refroidissement, l’huile monte en température. Cela dit, l’arrivée à température idéale de fonctionnement met plus de temps. Sur une citadine, le point idéal se trouve aux alentours de 80 à 90°C. L’huile ne doit pas dépasser ce seuil. Le radiateur et son échangeur de chaleur utilise le liquide de refroidissement pour faire baisser la température de l’huile. Le radiateur est quasi toujours présent sur les modèles avec un turbocompresseur. Ceux qui personnalisent leur voiture pour la course sur circuit doivent souvent ajouter un filtre supplémentaire puisque le moteur est poussé à son maximum pendant une longue plage horaire.