L’immatriculation des plaques est un sujet très changeant ces dernières années et en constante évolution. Difficile d’être exhaustif tellement les modifications sont nombreuses. J’ai essayé de reprendre les grandes lignes pour éviter de se perdre dans ce monde fouillis des plaques minéralogiques. Je n’évoquerai pas non plus les plaques vélo. Pour une documentation plus précise, je vous renvoie vers Wikipédia.

❖ Plaques de l’ancien format

Les premières plaques sont apparues vers 1899. Les inscriptions sont noires sur fond blanc. Au fur et à mesure du temps, les plaques prennent différentes apparences. Dès 1926, les caractères se deviennent définitivement rouges. En 1973 que naît le format 3 lettres suivies de 3 chiffres. On peut remarquer la transition du point carré aligné sur la ligne de base se transformer en un tiret séparateur aligné sur la ligne médiane. Autre détail, pour officialiser la plaque arrière, elle se voit flanquer d’un sceau gouvernemental en relief (CV pour Circulation/Verkeer). Avant la transition vers le format européen, il est demandé aux véhicules circulant à l’étranger d’apposer la lettre “B” sur un des côtés de la plaque.

Anciennes plaques belges
Capture: © www.worldlicenseplates.com

Les modèles de plaques avant 2010

Plaque Commentaire
Anciens formats des plaques d’immatriculation belge
   1     réservé à la famille royale avec le “1” pour le Roi
 A.123  véhicule ordinaire (1953 – 1962)
1.AA.12 véhicule ordinaire (1962 – 1971)
AA.123 véhicule ordinaire (1971 – 1973)
AAA‑123 véhicule ordinaire (1973 – 2008)
123‑AAA véhicule ordinaire (2008 – 2010)
OAA‑123 véhicule ancêtre (Oldtimer)
UAA‑123 QAA‑123 remorque
9‑BATMAN plaque personnalisée
CD.A123… corps diplomatique
EUR 1234 membre de la communauté européenne
ZAA‑123 plaque marchande (communément appelée “plaque garage”)
ZZA‑123 plaque essai
||| 12345 police militaire (le nombre est précédé du drapeau belge)
AA 123 AA plaque de transit pour immatriculation provisoire
Plaque cyclo A cyclomoteur classe A
pas de plaque cyclomoteur classe B
MAA 123 WAA 123 motos¹

¹ La numérotation est alignée sur deux niveaux.

❖ Plaques au format européen

Depuis 2010, le style européen s’est imposé. Dans le parc automobile actuel, c’est le plus courant. Le renouvellement des anciens modèles sont systématiquement adaptés pour correspondre au format européen. Les plaques sont plus longues et moins hautes. La grande majorité adopte le format rectangulaire (520 x 110). Plus rarement, on trouve des plaques plus carrées (340 x 210) comme sur les 4X4, ou au format tassé (210 x 140) identique aux dimensions des plaques moto. Leur format à 7 caractères est de type « 1 – ABC – 123 ». Les séries sont espacées d’un trait de séparation. La couleur des caractères est un rouge rubis¹ moins saturé. Sans doute un compromis à la belge pour éviter le noir sur fond jaune trop connoté flamand. Le pourtour est dans le même coloris. L’eurobande et l’initiale du pays sont placées à gauche. La plupart du temps, les plaques sont disposées sur un porte plaque avec les informations du concessionnaire dans la partie inférieure.

Plaque format europeen

Dommage que la distinction entre la lettre O et le zéro ne soit pas plus évidente.

La réglementation en la matière est assez stricte (cf. Arrêté royal du 20/07/2001). L’État fournit uniquement la plaque officielle arrière estampillée du sceau en relief de la DIV. Contrairement à d’autres pays comme la France ou l’Allemagne, la plaque avant est simplement une reproduction. L’automobiliste se charge de ce duplicata via un centre auto ou même un cordonnier/serrurier. Le prix est d’une quinzaine d’euros. Depuis 2010, la plaque doit être gaufrée (relief) comme à l’arrière. L’immatriculation belge est attribuée à un particulier ou à une société et non à un véhicule.

¹ Un petit mot sur le code couleur. Le choix s’est porté sur le système RAL classic, concurrent du Pantone. En Europe c’est le modèle le plus utilisé par les industriels de l’automobile. Il s’agit d’un jeu d’environ 200 coloris classés par couleur (les jaunes, oranges, rouges, roses…). À chaque teinte précise correspond un code. Le premier chiffre désigne la teinte, le deuxième chiffre est toujours le zéro et les deux derniers forment un numéro arbitraire. Les rouges sont repris entre 3001 et 3099. Ainsi, le « rouge rubis » des plaques au format européen porte le code RAL 3003. Les teintes vertes sont reprises entre 6001 et 6099. Le « vert menthe » des plaques commerciales porte le code couleur RAL 6029.

Les modèles de 2010 au 07/10/2014

Plaque Commentaire
Modèles de plaque avant le 07/10/14
    1     à     10     le Roi, la Reine
    11    à     99     membres de la famille royale
   A1   Président de la Chambre des représentants
   A2   Premier ministre
   A-3    à    A-25    les membres du gouvernement fédéral
   E-123    présidents, membres ou services des exécutifs régionaux et communautaires
   P1    Président du Sénat
   P-7    à     P-199    membres du Sénat (chiffres impairs)
   P-8    à     P-200    membres de la Chambre des représentants (chiffres pairs)
1‑AAA‑123 véhicule ordinaire
1‑OAA‑123 véhicule ancêtre (Oldtimer) (31/03/14)
1‑QAA‑123 1‑UAA‑123 remorque et caravane
1‑TXA‑123 taxi, véhicule de location avec chauffeur
1‑ZAA‑123 plaque marchande (communément appelée “plaque garage”)
1‑ZZA‑123 plaque essai
8‑AAA‑123 plaque internationale pour les fonctionnaires européens¹
BATMAN plaque personnalisée (31/03/14)
CD‑AA‑123 corps diplomatique¹
G‑LABC-123 tracteur agricole ou forestier (22/05/13)
||| 12345 police militaire (le nombre est précédé du drapeau belge)
1‑12345 plaque de transit pour immatriculation provisoire

¹ L’Ocam préconise des plaques plus discrètes en raison de la menace terroriste. Cette plaque internationale serait identique au format européen ordinaire en commençant par le chiffre index 1. Cela permettrait aux ambassadeurs, diplomates et personnel d’ambassade de se fondre dans la circulation sans être reconnus comme ça été le cas en 2014 pour le chiffre index 8.

Depuis avril 2014, tous les véhicules neufs motorisés doivent obligatoirement disposer d’une plaque d’immatriculation pour circuler sur la voie publique. Donc également les cyclomoteurs, les voiturettes de golf, les quadricycles légers appelés aussi “voitures sans permis”, etc. Les cyclomoteurs achetés avant cette date devront se mettre en ordre à partir du premier octobre 2015 avec une période de transition d’un an. Cette mesure permettra à la police de verbaliser en cas d’infraction. La Belgique était le dernier pays d’Europe à ne pas encore imposer de plaque pour tous les cyclomoteurs.

Plaque Commentaire
Modèles de plaque cyclomoteurs depuis avril 2014
SAAA 123 cyclomoteur de classe A* (S: scooter, A: classe A) (31/03/14)
SBAA 123 cyclomoteur de classe B* (S: scooter, B: classe B) (31/03/14)
SUAA 123 quadricycle à moteur léger* (S: scooter, U: unusual vehicule) (31/03/14)
1‑MAA 123 1‑WAA 123 motos* (15/10/10)

* La numérotation est alignée sur deux niveaux.

Les modèles depuis le 07/10/2014

Et c’est reparti pour un tour ! Le SPF Mobilité annonce un énième changement de format après seulement 7 mois. Sont visés: les remorques, les véhicules ancêtres, les taxis, les motos et les plaques internationales. Dorénavant, le chiffre index est remplacé par une lettre index. Ce remplacement se fera pour toute nouvelle immatriculation, la réimmatriculation d’un même véhicule pour le même titulaire et en cas de duplicata (plaque abîmée, volée).

Avant Après Commentaire
Modèles de plaque depuis octobre 2014
1‑OAA‑123 O‑AAA‑123 ancêtre
1‑QAA‑123 Q‑AAA‑123 remorque
1‑MAA‑123 M‑AAA‑123 motocyclette
1‑TXA‑123 T‑XAA‑123 service taxi
1‑TXL‑123 T‑LAA‑123 transportant de personnes, location et avec chauffeur
8‑AAA‑123 1‑AAA‑123 plaque internationale

Cette dénomination des plaques par un index correspond au plan Touwaide (du nom de Philippe Touwaide, ancien secrétaire d’État à la Mobilité). Chaque lettre détermine le type d’utilisation du véhicule. Un projet de loi est également sur la table concernant les vélos. Un plaque serait gravée sur le cadre de la bicyclette permettant l’identification. Cette plaque commencerait par V (vélo) ou F (fiets).

Les nouveaux modèles pour le transit depuis le 01/05/2016

Nouvelle saga pour les plaques belges. Les immatriculations de transit seront remplacées par de nouvelles plaques temporaires de courte durée. Ces dernières commenceront par X ou W. La plaque X est destinée à l’exportation d’un véhicule. Sa durée de validité est de 30 jours. Par exemple: WA-18-AAA. La plaque W est destinée aux personnes non inscrites en Belgique effectuant un séjour temporaire. Par exemple: XA-18-AAA. Ces plaques sur fond rouge disposeront également d’indicateurs temporels: deux chiffres emboutis au milieu indiqueront l’année (16 pour 2016) et deux autocollants indiqueront le jour et le mois de la fin d’utilisation.

Cette mesure a été mise en place pour mettre un terme au trafic pour l’exportation. En effet, il n’était plus possible d’exporter un véhicule acheté en Belgique avec une plaque belge. Ces véhicules étaient alors équipés de plaques néerlandaises ou allemandes de courte durée commençant par KK.

Plaque transit

Les speed-pedelecs depuis le 01/10/2016

L’année 2016 a vu venir une panoplie d’engins de déplacement. Outre le classique skateboard et les rollers, on trouve depuis la trottinette et sa version électrique, le Segway, le solowheel, l’overboard et j’en passe. L’électrique a la cote et notamment du côté des vélos. Du coup, il a fallu légiférer pour différencier les moyens de locomotion alternatifs. Depuis le 1er octobre 2016, un nouveau système de plaque a vu le jour pour ces cycles à mi-chemin entre le vélo et le cyclomoteur.

Le format de plaque standard du cyclomoteur (14 X 21 cm) convenait pour les quadricycles légers mais pas pour les vélos électriques. Un compromis a été trouvé pour un format plus tassé: 10 X 12 cm. La plaque compte trois lettres initiales suivi de trois chiffres. Toutes débutent par la lettre ‘S’. Leur coût est de 30 €. Les véhicules concernés sans plaque doivent se mettre en conformité avant le 11 décembre 2016. Ce délai a été allongé jusqu’au 10 décembre 2017. Plus d’info: « plaques cyclomoteurs ».

Plaque Commentaire
Cycles et speed-pedelecs
aucune plaque cycle ordinaire (sans assistance électrique)
aucune plaque vélo motorisé (assistance électrique max. 25 km/h)
SAAA 123 assimilé à un cyclomoteur classe A*
SBAA 123 assimilé à cyclomoteur classe B*
SPAA 123 speed-pedelec*
SUAA 123 quadricycle léger*

* La numérotation est alignée sur deux niveaux.

Les plaques essai, marchand et professionnel, depuis le 01/01/2021

Depuis le début de l’année 2021, les marques d’immatriculation commerciales se divisent en 3 catégories: les plaques essais, les plaques marchands et les plaques professionnelles. Chaque catégorie comporte 4 genres: auto, moto, remorque et cyclomoteur (SZ et SZZ).